A Cidade e as Relações do Estado com a Sociedade
OS NOVOS MODELOS DE CIDADE TEM PRODUZIDO UMA "BANALIZAÇÃO SISTEMÁTICA DA VIDA" QUE CONSEQUENTEMENTE GERA UMA GAMA DE IMPLICAÇÕES INCOMENSURÁVEIS, NOS CAMPOS DAS RELAÇÕES SOCIAIS EM GERAL, E EM PARTICULAR NOS CAMPOS DO TRABALHO, DO COMÉRCIO E NAS POLÍTICAS PÚBLICAS (SEGURANÇA, URBANIZAÇÃO, TRANSPORTE, SAÚDE ETC.).
NO CAMPO DAS RELAÇÕES NA SOCIEDADE HÁ UM INDIVIDUALISMO CRESCENTE E UMA DESAGREGAÇÃO QUE GERAM COMO CONSEQUÊNCIA, PARA SITAR UM EXEMPLO, A FALTA DE MOBILIZAÇÃO COLETIVA EM PROL DO BEM COMUM, SERIA A CONFIRMAÇÃO DA MÁXIMA "CADA UM POR SI E DEUS POR TODOS";
NO CAMPO DE TRABALHO, A FORÇA DE TRABALHO, É CADA VEZ MAIS TRANSFORMADA EM MERCADORIA E, NÃO DESPROPOSITADAMENTE, DESVALORIZADA. O AUMENTO DAS EXIGÊNCIAS DE ESPECIALIZAÇÃO DA MÃO-DE-OBRA MESMO PARA FUNÇÕES QUE NÃO DEMANDAM UM MÍNIMO DE TÉCNICA, OU SEJA, ESTA ESPECIALIZAÇÃO PRETENDE SER APENAS UMA FORMA DE SELEÇÃO OU DE EXCLUSÃO;
NO COMÉRCIO O MODELO CAPITALISTA/LIBERAL ECONÔMICO TEM SE FORTALECIDO NA MEDIDA EM QUE O CRESCIMENTO DOS LUCROS TEM SE CONFIRMADO COM A APLICAÇÃO EFETIVA DAS REGRAS ESTABELECIDAS POR ESTE MODELO, O HOMEM PERDE SUA VERDEIRA IDENTIDADE E PASSA E SER "CONSUMIDOR" E SOMENTE COM ESSA CARACTERRÍSTICA SERÁ DETENTOR DE DIREITOS;
AS POLÍTICAS DE SEGURANÇA PÚBLICA SÃO BASEADAS CADA VEZ MAIS EM UM MODELO DE PRIVATIZAÇÃO DA SEGURANÇA, RELACIONANDO A APLICAÇÃO DA SEGURANÇA COMO MECANISMO DE PROTEÇÃO SOMENTE DAQUELES QUE POSSUEM PODER AQUISITIVO PARA CONSUMÍ-LA (CONSUMIDOR) E POR OUTRO LADO A CONSTRUÇÃO DE UM "MODELO DE SEGURANÇA PREVENTIVA" VOLTADA PARA A AÇÃO OSTENCIVA NAS DITAS "ÁREAS GERADORAS DA CRIMINALIDADE" (AS FAVELAS E PERIFERIAS);
NO CAMPO DA URBANIZAÇÃO, A CIDADE É CADA VEZ MAIS PLANEJADA COM VISTAS A UMA AUTOMATIZAÇÃO, MECANIZAÇÃO DOS ESPAÇOS, DE MODO QUE OS INDIVIDUOS PASSAM A VIVER DEPENDENTES DOS VEÍCULOS AUTOMOTORES E SE AFASTAM CADA VEZ MAIS DA POSSIBILIDADE DE SE UTILIZAR DA CIDADE COMO PEDESTRE. OS ESPAÇOS URBANOS NÃO SÃO PENSADOS PARA O SER HUMANO, AS CAUÇADAS, OS ACESSOS NÃO VISLUMBRAM AS NECESSIDADES DE CRIANÇAS, IDOSOS, PORTADORES DE NECESSIDADES ESPECIAIS ETC;
OS TRANSPORTES ASSUMEM A FUNÇÃO ESCLUSIVA DE VEÍCULOS DE CARGA, ASSUMINDO A FUNÇÃO ESCLUSIVA DE LEVAR O TRABALHADOR DE SUA CASA PARA O TRABALHO E DO TRABALHO PARA SUAS CASA NOS "BAIRROS DORMITÓRIO".
NÃO OBSTANTE A CONSTATAÇÃO DE UMA BANALIZAÇÃO DA VIDA, NÃO ERA DE SE ESPERAR UM COMPORTAMENTO DIVERSO EM RELAÇÃO AO SISTEMA DE SAÚDE, QUE TEM SIDO PENSADO COMO UM ESTORVO A ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA, QUE COM O PRETESTO DE SE EVITAR AS DOENÇAS, APRESENTA UM MODELO DE MEDICINA PREVENTIVA CLARAMENTE CONTESTÁVEL, QUE MEDIANTE UMA ANÁLISE MAIS PROFUNDA, NOS PARECE PRETENDER ELIMINAR GRADATIVAMENTE AS OPÇÕES DE ATENDIMENTO MÉDICO CLÍNICO E/OU EMERGENCIAL, LANÇANDO SOMBRAS SOBRE A ATUAL REALIDADE. SE POR UM LADO SE PRETENDE REDUZIR OS GASTOS COM A SAÚDE E, POREM, SE PERCEBE QUE OS ÍNDICES DE MORTALIDADE POR DOENÇAS TIDAS COMO EXTINTAS OU DE "FÁCIL TRATAMENTO" (OBSERVE OS DADOS OFICIAIS APRESENTADOS NO PORTAL DA SAÚDE LOGO ABAIXO) NÃO SE TEM REDUZIDO MAS, O CONTRARIO É OBSERVÁVEL EM DEZENAS DE PESQUISAS, POR OUTRO LADO HOUVE UM BUM NO SURGIMENTO DAS CLÍNICAS PRIVADAS E NA QUANTIDADE DOS SERVIÇOS DE PLANOS DE SAÚDE, ALGO QUE DEVE SER ACOMPANHADO BEM DE PERTO. CONSTATA-SE AINDA, QUE NOS ESCAÇOS HOSPITAIS PÚBLICOS O ATENDIMENTO TORNA-SE CADA VEZ MAIS DESUMANIZADO E O ESPAÇO TEM SIDO PENSADO A PARTIR DE UMA PERPECTIVA DE "QUALIDADE TOTAL NA ADMINISTRAÇÃO" VALORIZANDO A "OTIMIZAÇÃO DO USO DESSES ESPAÇOS DESTAS INSTALAÇÕES", OU SEJA, A PRINCIPAL META É EVITAR AS INTERNAÇÕES E AS AGLOMERAÇÕES NOS LOCAIS DE ATENDIMENTO EM DETRIMENTO DA PRINCIPAL "META" DOS SISTEMAS DE SAÚDE QUE É PREVENIR CERTAS DOENÇAS E SANAR AQUELES ACOMETIDOS DE INFERMIDADES, MESMO QUE A REALIDADE SUGIRA OUTRA ATITUDE, JÁ QUE É PÚBLICA E NOTÓRIA A NECESSIDADE DESSES ATENDIMENTOS.
Veiculada em 12/08/2009 , às 10h52
http://portal.saude.gov.br/portal/aplicacoes/noticias/default.cfm?pg=dspDetalheNoticia&id_area=124&CO_NOTICIA=10450
Veja os dados completos da pesquisa clicando no link abaixo.
Situação epidemiológica da nova influenza A (H1N1) no Brasil
I – ÓBITOS, CASOS GRAVES E FATORES DE RISCO
· Entre 25 de abril e 8 de agosto, foram informados pelas Secretarias Estaduais e Municipais de Saúde 192 óbitos por influenza A(H1N1).
Distribuição de óbitos por influenza A(H1N1) por Unidade Federada
UF | Influenza A/H1N1 | Taxa de mortalidade (100.000 hab.) | |
n | % | ||
SP | 75 | 39,1 | 0,18 |
RS | 44 | 22,9 | 0,40 |
PR | 42 | 21,9 | 0,39 |
RJ | 24 | 12,5 | 0,15 |
SC | 3 | 1,6 | 0,05 |
PB | 1 | 0,5 | 0,03 |
PE | 1 | 0,5 | 0,01 |
BA | 1 | 0,5 | 0,01 |
MG | 1 | 0,5 | 0,01 |
Brasil | 192 | 100 | 0,09 |
Fonte: Sinan/SVS e População (www.datasus.gov.br)
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